کاربرد رولبرینگ‌های کروی

کاربرد رولبرینگ‌های کروی

رولبرینگ‌های کروی برای کارکرد در کاربردهایی طراحی شده‌اند که در آن ناهماهنگی شدید، چه از طریق نصب یا انحراف شفت و با بارهای شعاعی نسبتاً سنگین و برخی از بارهای محوری در هر جهت، وجود دارد. آنها همچنین در برابر بارهای ضربه ای بسیار مقاوم هستند و ویژگی خود تراز شدن آنها امکان بارگیری با ظرفیت کامل را با وجود انحراف شفت فراهم می کند.

آنها از نظر هدف بسیار شبیه به بلبرینگ های دو ردیفه خود تراز هستند، با این تفاوت که یاتاقان های غلتکی کروی به گونه ای طراحی شده اند که با حمل بارهای سنگین تر اما با حداکثر سرعت کمتر، استحکام بیشتری داشته باشند. این یاتاقان‌ها دارای غلتک‌های بشکه‌ای هستند که بین حلقه داخلی که دارای دو مسیر مسابقه است و حلقه بیرونی که دارای یک راهروی کروی است، قرار دارند. آنها خود تراز هستند زیرا مرکز انحنای سطح راهروی حلقه بیرونی با محور بلبرینگ منطبق است.

یاتاقان غلتکی کروی دارای انواع مختلفی هستند

— رولبرینگ اسپیریکال NSK انواع EA, C, CD, CA که برای ظرفیت بار بالا طراحی شده اند موجود است. انواع EA، C و CD دارای قفس فولادی فشرده هستند. و نوع CA دارای قفس های برنجی ماشینکاری شده است. نوع EA ظرفیت بارگذاری بالایی دارد، گشتاور پایینی دارد و قفس با استحکام بالایی دارد. یک شیار روغن و سوراخ در حلقه بیرونی برای تامین روانکار در نظر گرفته شده است و شماره بلبرینگ با پسوند E4 اضافه شده است.

برای استفاده از یاتاقان های دارای شیار و سوراخ روغن، توصیه می شود یک شیار روغن در سوراخ هوزینگ ایجاد کنید، زیرا عمق شیار در بلبرینگ محدود است.

– طراحی E1 رولبرینگ کروی FAG ظرفیت حمل بار شعاعی و محوری و دمای تحمل کمتر را همراه با ایمنی بهتر در برابر شکستگی حلقه فراهم می کند که هم قابلیت اطمینان عملیاتی و هم مقرون به صرفه بودن یاتاقان را افزایش می دهد. طراحی جدید E1 تمام محدوده طراحی قبلی E را پوشش می دهد. و همچنین FAG می تواند قفس برنجی EAS.M، TVPB، T41A، E1-TVPB، E1K.T41A، طراحی قفس برنجی MB را عرضه کند.

— سوئد رولبرینگ های کروی با قابلیت خود تراز شدن و ظرفیت حمل بار بالا مشخص می شوند. آنها برای تحمل بار شعاعی یا بار ترکیبی شعاعی و محوری طراحی شده اند.

رولبرینگ های کروی سوئدی دارای قفس برنجی E، CC/W33، CA/W33، CCJA/W33، EJA/W33، طراحی قفس VA405 هستند، اکثر 10 تولید کننده برتر بلبرینگ در جهان همگی دارای طراحی رولبرینگ های کروی مهر و موم شده هستند.

همچنین بلبرینگ TIMKEN، بلبرینگ NTN و بلبرینگ ZKL، بلبرینگ ZWZ، بلبرینگ TKW و برند EASIER از چین.

انواع رولبرینگ کروی

برای یاطاقان غلتکی کروی، سری ابعادی عبارتند از:

• سری 21300 – غلتک کروی سری 13 ابعاد ISO
•  سری 22200 – غلتک کروی سری 22 ابعاد ISO
•  سری 22300 – غلتک کروی سری 23 ابعاد ISO
•  سری 23000 – رولبرینگ های کروی سری 30 ISO Dimension
• سری 23100 – رولبرینگ های کروی سری 31 ISO Dimension
•  سری 23200 – رولبرینگ کروی سری 32 ISO Dimension
• سری 23200 – غلتک کروی سری ISO 32 بسیار بزرگ
•  23900 Series – ISO Dimension Series 39 کروی غلتک
•  24000 Series – ISO Dimension Series 40 کروی غلتک
• 24100 Series – ISO Dimension Series 41 کروی غلتک

29000 Series – ISO Dimension Series 90 Spherical Trust Roller Bearings

بلبرینگ شیار عمیق

(گرید فنی: P4، P5، P6، P0) بلبرینگ شیار عمیق، نماینده ترین بلبرینگ نورد، دارای طیف گسترده ای از کاربردها است و می تواند بار شعاعی و بار محوری دو طرفه را تحمل کند. برای چرخش با سرعت بالا، سر و صدای کم، لرزش کم، دمای بالا، سرما، خوردگی، میدان مغناطیسی، غیر عایق و غیره مناسب است.

بلبرینگ خود تراز

مسیر حلقه بیرونی بلبرینگ خود تراز کروی است که می تواند برای تکمیل خطاهای ناشی از مرکزیت و انحراف شفت مختلف، خود تراز باشد. برای ایجاد عدم تمرکز بین شفت و پوسته یا قطعات خمش شفت و همچنین قطعات تراز مورد نیاز در دمای بالا، سرمای کم، خوردگی، عدم عایق بودن میدان مغناطیسی و غیره استفاده می شود. توجه: شیب نباید از آن بیشتر شود. 3 درجه

بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه

(گرید فنی: P0، P6، P5، P4، P2) یاتاقان های تماس زاویه ای برای چرخش با سرعت و دقت بالا مناسب هستند، در دمای بالا، میدان مغناطیسی، آب بر دقت آن تأثیر نمی گذارد و می تواند بار مصنوعی را تحمل کند. زاویه تماس استاندارد 15 درجه، سی درجه و 40 درجه است، هر چه زاویه تماس بزرگتر باشد، ظرفیت بار محوری بزرگتر است و هر چه زاویه تماس کوچکتر باشد، یاتاقان می تواند بار شعاعی و بار محوری یک طرفه را تحمل کند. معمولاً به صورت جفت نصب می شود. لطفا در هنگام خرید توجه فرمایید.

بلبرینگ یک طرفه رانش

بلبرینگ یک طرفه تراست از حلقه واشر با مسیر رولینگ توپ و قفس با توپ مونتاژ شده تشکیل شده است. می تواند بار محوری را تحمل کند، اما بار شعاعی را نمی تواند تحمل کند.