انواع بلبرینگ صنعتی چیست؟

انواع بلبرینگ صنعتی چیست؟

انواع مختلف بلبرینگ چیست؟ بلبرینگ ها عناصری در ماشین هستند که به آنها اجازه حرکت می دهد. آنها می توانند حرکت خطی یا دایره ای داشته باشند. اکثر مردم از یاتاقان ها استفاده می کنند تا بتوانند حرکت یک ماشین خاص را کنترل کنند. به همین دلیل است که انواع مختلفی از بلبرینگ استفاده می شود. با توجه به اینکه آنها کاملاً مفید و همه کاره هستند، امروزه افراد بیشتری از آنها استفاده می کنند.

بلبرینگ ها انواع یاتاقان هایی هستند که برای مدیریت بارهای کم استفاده می شوند. آنها بیشتر در عناصر رانشی و شعاعی مانند تیغه های غلتکی یا دوچرخه استفاده می شوند. به خاطر داشته باشید که بلبرینگ ها فقط برای تحمل وزن های کوچک هستند بنابراین نمی توان از آنها در ماشین آلات سنگین و غیره استفاده کرد.

از طرف دیگر، رولبرینگ ها انواعی از یاتاقان ها هستند که به طور خاص برای حمل بارهای سنگین طراحی شده اند. آنها معمولاً از دو قسمت تشکیل شده اند، یک سیلندر و خود یاتاقان. با قرار دادن عناصر گرد بین دو حلقه یاتاقان کار می کند. قسمت سیلندر اجازه می دهد تا وزن بار به طور یکنواخت در سرتاسر یاتاقان توزیع شود و بدون مقاومت حرکت کند.

یاتاقان های ساچمه ای از انواع یاتاقان هایی هستند که بیشتر برای ماشین های رانش استفاده می شوند. این امکان چرخش بین قسمت های مختلف را فراهم می کند، بنابراین فقط بارهای سبک تا متوسط ​​را تحمل می کند. به طور خاص، یاتاقان‌های رانش توپ در کاربردهای سرعت کم و وزن کم استفاده می‌شوند. یک مثال خوب از یاتاقان‌های رانش در محل کار، چهارپایه‌های میله‌ای هستند که صندلی را پشتیبانی می‌کنند.

بیرینگ های غلتکی چیست؟

یاتاقان های غلتکی آن دسته از یاتاقان هایی هستند که به طور خاص بارهای رانش را تحمل می کنند. در بین انواع یاتاقان ها، آنهایی هستند که می توانند بیشترین بار را تحمل کنند. به همین دلیل است که معمولاً از یاتاقان‌های رانش غلتکی در پشتیبانی از دنده در گیربکس خودرو استفاده می‌شود. سه نوع فرعی دیگر از این بلبرینگ ها وجود دارد. یاتاقان‌های رانش استوانه‌ای، غلتک‌های رانش مخروطی و یاتاقان‌های رانش کروی هستند. تفاوت اصلی هر کدام شکل آنها خواهد بود.

یاتاقان های غلتکی مخروطی یاتاقان هایی هستند که به طور ویژه برای تحمل بزرگترین بارها طراحی شده اند. این یاتاقان ها از غلتک های مخروطی تشکیل شده اند که در نقطه خاصی از یاتاقان همگرا می شوند. این به کل مکانیسم اجازه می دهد تا بارهای بزرگ را حمل کند. از این رو، یاتاقان های غلتکی مخروطی از انواع بلبرینگ هایی هستند که در بسیاری از کاربردهای خودرو استفاده می شوند.

یاتاقان های سیال غیر معمول ترین نوع یاتاقان ها هستند. پشتیبانی بار از این نوع بر روی مایع یا گاز قرار دارد. کاربرد اصلی یاتاقان‌های سیال در کاربردهای با سرعت بالا و بار بالا مانند ماشین‌های هاکی روی هوا و اسکیت روی یخ است.

در نهایت، یاتاقان مغناطیسی داریم. اینها انواع بلبرینگ هایی هستند که از طریق شناور مغناطیسی پشتیبانی می کنند. نکته فوق العاده در مورد این نوع بلبرینگ ها این است که برای انجام کار نیازی به تماس فیزیکی ندارند. این فقط به آهنرباها تکیه می کند تا شفت را بدون هیچ اصطکاک معلق کند، که در نهایت هیچ سایش مکانیکی به ماشین آلات وارد نمی شود. به دلیل این ویژگی ها، یاتاقان های مغناطیسی بیشتر در پمپ ها، ژنراتورها، توربین ها و موتورها استفاده می شوند.

مهم نیست نوع بلبرینگ چه باشد، آنها می توانند به دلایل مشابه خراب شوند. خرابی با یک نقص کوچک در یک مسابقه شروع می شود که گرمای کمی ایجاد می کند که گریس داخل بلبرینگ را پخته می کند.

چه چیزی بلبرینگ ها را از بین می برد؟

بار در گوشه های خودرو بر روی سطوح نسبتاً کوچک یاتاقان متمرکز می شود. تمام وزن برخی از وسایل نقلیه ممکن است روی منطقه ای باشد که بزرگتر از مساحت یک کارت ویزیت نباشد. به بارهایی که بر یاتاقان وارد می شود، بارهای رانشی و شعاعی می گویند.

هنگامی که یک وسیله نقلیه به حاشیه، چاله یا سایر اجسام در مسیر خود برخورد می کند، نیرو به سطح کوچک بلبرینگ منتقل می شود. ضربه ممکن است به غلتک ها/توپ ها آسیب برساند. به این آسیب علامت برینلینگ می گویند.

برینلینگ یک شکست/عیب سطحی مواد است که در اثر تنش تماسی که از حد سختی ماده فراتر می‌رود، ایجاد می‌شود. فرض کنید ضربه آنقدر زیاد باشد که از سختی ماده بیشتر شود. نتیجه یک فرورفتگی دائمی یا علامت “برینل” است.

علائم برینل ممکن است باعث شود که یاتاقان بلافاصله صدا ایجاد کند، یا ممکن است نباشد. اما، از آنجایی که علائم همچنان در حال چرخش هستند، ممکن است به کل بلبرینگ آسیب برساند. اگر ضربه به اندازه کافی قابل توجه باشد، پیش بار بر یاتاقان می تواند تغییر کند. این می تواند منجر به آسیب و نویز بیشتر شود.

یاتاقان های چرخ با کیفیت بالاتر از فولاد با کیفیت بالاتر استفاده می کنند که به درستی عملیات حرارتی شده است. این دو مورد باعث افزایش سختی فولاد و توانایی آن در مقاومت در برابر آسیب ضربه می شود.

عملیات حرارتی در اکثر بلبرینگ های مدرن در فورج یا کوره انجام نمی شود. اکثر سازندگان از دستگاه های القایی حرارتی استفاده می کنند که فولاد را با استفاده از مغناطیس گرم می کنند.

آسیب فلنج در بلبرینگ

سلامت فلنج بلبرینگ چرخ نشانگر مستقیم سلامت کلی یاتاقان های داخل آن است. اگر یک چرخ ضربه ای به اندازه کافی قوی داشته باشد که به یاتاقان ها و مسابقه ها آسیب برساند، به احتمال زیاد فلنج مخدوش شده است.

فلنج تحریف شده دارای خروجی خواهد بود. این خروجی می تواند باعث لرزش و در نهایت تغییر ضخامت دیسک در روتورهای ترمز شود. هر سازنده مشخصات خاص خود را برای خروج فلنج چرخ دارد. بیشتر مشخصات بین 0.0015 اینچ و 0 اینچ قرار دارند. اکثر سازندگان در حال حرکت به سمت مشخصات صفر و پایان بازی در فلنج هستند. این مشخصات “کامل” به این دلیل است که هر خروجی در فلنج توسط روتور بزرگ‌نمایی می‌شود.