کاربردهای بلبرینگ ها در صنایع مختلف

کاربردهای بلبرینگ ها در صنایع مختلف

کاربردهای بلبرینگ تقریباً در هر صنعتی که از قطعات و تجهیزات متحرک استفاده می‌کند، شامل می‌شود. مثلا:

1. بلبرینگ و غلتک در انواع ماشین آلات، از پمپ های تغذیه بویلر گرفته تا گیربکس خودرو استفاده می شود.
2. بلبرینگ های نصب شده به ویژه در نوار نقاله ها، در اتصالات شفت، و به ویژه در جاهایی که طول های طولانی شفت باید توسط واحدهای داخلی که در آن یاتاقان توسط محفظه دیگری مانند
3. جعبه انتقال محافظت نمی شود، پشتیبانی شود، رایج است.
4. بلبرینگ های خطی منحصراً در کاربردهای خطی مانند جداول اسلاید استفاده می شوند.
5. بلبرینگ های لغزنده عمدتاً برای کاربردهای باربری در پروژه‌های بزرگ مهندسی عمران مانند پل‌ها استفاده می‌شوند که در آنها محدوده حرکت محدودی را در خود جای می‌دهند، بر خلاف سایر
6. بلبرینگ های اینجا که حرکت – اعم از شعاعی یا خطی – نگرانی اصلی است.
7. بلبرینگ های جواهر به وسایل و حرکات بسیار کوچک محدود می‌شوند و به هیچ عنصر نورد متکی نیستند.
8. بلبرینگ های بدون اصطکاک یکی از طرح‌های خاص دیگر هستند که شامل بلبرینگ‌های هوا، یاتاقان‌های مغناطیسی و غیره می‌شوند.

در حالی که از یاتاقان ها تقریباً در همه جا استفاده می شود، برخی از صنایع هستند که از تعداد زیادی استفاده می کنند یا الزامات خاصی برای دوام، تمیزی و غیره دارند که ذکر آنها در اینجا ضروری است. برخی از این صنایع عبارتند از:

• هوافضا
• کشاورزی
• خودرو
• ابزارهای ماشینی
• پزشکی
• معدن

ملاحظات قبل از استفاده از بلبرینگ ها

هنگام انتخاب یک یاتاقان برای یک کاربرد خاص، چندین ملاحظات از جمله اصطکاک یاتاقان، دما و روانکاری باید در نظر گرفته شود. همراه با طراحی خاص و ساخت بلبرینگ، این سه عامل متقابل می توانند بر عملکرد کلی تأثیر بگذارند.

بلبرینگ های شعاعی عمدتاً برای محورهای با بار شعاعی و آنهایی که بار محوری سبک دارند استفاده می شود. بلبرینگ های تماس زاویه ای به گونه ای طراحی شده اند که علاوه بر ظرفیت شعاعی، بارهای محوری بیشتری را در یک جهت تحمل کنند. بلبرینگ های رانش توپی موجود هستند که به طور خاص برای تحمل بارهای محوری به تنهایی در نظر گرفته شده اند. رایج‌ترین پیکربندی برای بلبرینگ‌های شعاعی، نسخه تک ردیفی است که بسته به اینکه قرار است در یک منطقه نگهداری شده (مثلاً یک گیربکس) یا در یک محیط در معرض دید مانند چرخ دوچرخه استفاده شود، می‌تواند محافظ یا مهر و موم شود. مهر و موم ها و سپرها روان کننده را در بلبرینگ و کثیفی و زباله ها را از آن خارج می کنند.

بلبرینگ ها معمولاً با نگهدارنده هایی تعبیه می شوند که توپ ها را به طور مساوی بین و اطراف محیط های بیرونی و داخلی خود قرار می دهند. یاتاقان‌های با ظرفیت کامل از نگهدارنده‌ها استفاده می‌کنند تا تا حد ممکن توپ‌ها را در بین مسابقه‌ها پر کنند و به ظرفیت حمل بار یاتاقان می‌افزایند.

اشکال مختلف رولبرینگ ها

رولربرینگ‌ها از اشکال مختلف برای عناصر غلتشی خود استفاده می‌کنند، از جمله غلتک‌های مستقیم، غلتک‌های سوزنی، غلتک‌های مخروطی، غلتک‌های کروی، و غیره. رولربرینگ‌ها به دلیل سطح تماس بالاتر بین یاتاقان‌های بلبرینگ، قادر به تحمل بارهای شعاعی بالاتری نسبت به همتایان بلبرینگ خود هستند. غلتک ها و مسابقه ها برخی از رولربرینگ ها برای تحمل بارهای رانش بالا با استفاده از عناصر مخروطی و مسابقه طراحی شده اند.

یاتاقان‌های نصب‌شده، بلبرینگ‌های توپی، غلتکی یا آستینی هستند که در محفظه‌ها، فلنج‌ها و غیره قرار می‌گیرند و معمولاً با مهر و موم و/یا سپر برای حفاظت از محیط‌زیست نصب می‌شوند. سبک‌های نصب متداول شامل بلوک‌های بالشی، فلنج‌ها، روکش‌ها و غیره می‌شود. آنها اغلب در نوار نقاله‌هایی استفاده می‌شوند که مجموعه‌های جمع‌آوری تنظیم کشش تسمه نقاله را فراهم می‌کنند.

طراحان معمولاً در انتخاب بلبرینگ های المنت نورد، چه ساچمه ای یا غلتکی یا به عنوان واحدهای نصب شده، تعدادی فاکتور از جمله بارها، هم مقدار و هم جهت آنها، دقت مورد نیاز سیستم شفت، عوامل ناهماهنگی، سرعت، نویز و اصطکاک را در نظر می گیرند. در جایی که بارهای شعاعی زیاد است، یک طراح ممکن است یک یاتاقان غلتکی را بر روی بلبرینگ انتخاب کند و ممکن است در جایی که بارهای محوری بالا پیش بینی می شود، همین کار را انجام دهد.

در مواردی که یاتاقان باید بتواند مقداری ناهماهنگی شفت را در خود جای دهد، طراح ممکن است یک بلبرینگ را در جایی که بار نرمال است انتخاب کند یا به یک رولبرینگ کروی برود که توانایی مدیریت ناهماهنگی را نیز دارد. بلبرینگ‌ها نسبت به رولبرینگ‌ها در سرعت‌های بالا بهتر عمل می‌کنند، و در برخی موارد که دقت و اصطکاک کم از اهمیت بالایی برخوردار است، مانند ماشین‌ابزار، بلبرینگ ممکن است تنها راه برآورده کردن الزامات باشد.

توجه به ظرفیت بلبرینگ ها هنگام استفاده از آن ها

مورد توجه ویژه در در نظر گرفتن یاتاقان ها رتبه بار استاتیک و دینامیکی آنها است. یاتاقان هایی که در هنگام چرخش در معرض بارهای زیاد قرار می گیرند، می توانند تحت پدیده ای به نام برینلینگ قرار گیرند، که در آن توپ ها به طور مکرر در یک مکان مسابقه را فرو می برند. بارهای یکسانی که در هنگام کار به یاتاقان وارد می شود ممکن است باعث نگرانی کمتری شود زیرا هر فرورفتگی در اطراف بلبرینگ پخش می شود و هر بار در نقاط یکسان انباشته نمی شود.

سازندگان بلبرینگ ظرفیت‌های باربری را برای یاتاقان‌های خود فهرست می‌کنند، که برای یاتاقان‌های ساچمه‌ای به‌عنوان فوق‌سبک، سبک، متوسط ​​و غیره شناسایی می‌شوند، جایی که ابعاد حفره یا شافت مورد نیاز برای تحمل بارهای فزاینده افزایش می‌یابد. ظرفیت نامی بر اساس یک اندازه گیری آماری است که بیان می کند که درصد معینی از یاتاقان ها تعداد دور مشخص شده را بدون شکست کامل می کنند. این شماره های کاتالوگ را می توان برای انتخاب بهتر بلبرینگ مناسب با شرایط واقعی استفاده ماساژ داد.

یاتاقان‌های خطی با توجه به سفر خطی، فاصله خطی کل، بار، الزامات دقت و غیره اندازه‌گیری می‌شوند و بسیاری از پارامترها مشابه ملاحظات یاتاقان شعاعی هستند. یاتاقان‌های خطی برای دقت ابعادی و لغزش با اصطکاک کم با شفت زمین استفاده می‌شوند.

بلبرینگ های لغزنده برای انبساط و انقباض در سازه های ثابت مانند پل ها و ساختمان ها استفاده می شوند. اغلب آنها از دو صفحه تفلون تشکیل شده اند که بین اعضای اصلی سازه قرار می گیرند. گاهی اوقات از فولاد ضد زنگ به جای تفلون برای یکی از دو سطح بلبرینگ رو به رو استفاده می شود. نگرانی اصلی در مورد بلبرینگ های لغزنده، نیرویی است که در واحد سطح می توانند تحمل کنند.

یاتاقان های جواهر در کاربردهای بارگیری بسیار سبک استفاده می شوند. یاتاقان‌های جواهر سطوح بسیار دقیق و سختی را ارائه می‌دهند که می‌توانند شفت‌های بارگذاری شده کمی را که عمدتاً حرکت متناوب را مشاهده می‌کنند، پشتیبانی کنند.

بلبرینگ های بدون اصطکاک چه نوع بلبرینگی هستند؟

یاتاقان‌های بدون اصطکاک یاتاقان‌هایی هستند که از هوا یا گازهای دیگر یا میدان‌های مغناطیسی برای پشتیبانی از ژورنال‌های دوار استفاده می‌کنند و به اصطلاح آنها را از یاتاقان‌های ضد اصطکاک متمایز می‌کنند – اصطلاح دیگری برای یاتاقان‌های عناصر غلتشی، که به خودی خود برای متمایز کردن این یاتاقان‌های ژورنال اصلی ابداع شد. که از اصطکاک ایجاد شده از طریق چرخش شفت برای ایجاد لایه‌هایی از سیال برای پشتیبانی از ژورنال‌های شفت استفاده می‌کرد.

یاتاقان‌های بدون اصطکاک بخش کوچکی از جهان بلبرینگ را نشان می‌دهند و معمولاً فقط در موقعیت‌های بسیار نادر استفاده می‌شوند.