ویژگی های انواع بلبرینگ
بلبرینگ یکی از رایج ترین انواع یاتاقان های مورد استفاده است. از یک ردیف توپ به عنوان عناصر چرخان تشکیل شده است. آنها بین دو قطعه فلزی حلقوی شکل گیر افتاده اند. این قطعات فلزی به عنوان نژاد شناخته می شوند. مسابقه درونی برای چرخش آزاد است در حالی که مسابقه بیرونی ساکن است.
بلبرینگ ها اصطکاک بسیار کمی را در طول نورد ایجاد می کنند اما ظرفیت تحمل بار محدودی دارند. این به دلیل منطقه کوچک تماس بین توپ و مسابقه است. آنها علاوه بر بارهای شعاعی می توانند بارهای محوری را در دو جهت تحمل کنند.
بلبرینگ برای کنترل حرکت نوسانی و چرخشی استفاده می شود. به عنوان مثال، در موتورهای الکتریکی که چرخش شفت آزاد است اما محفظه موتور این گونه نیست، از بلبرینگ برای اتصال شفت به محفظه موتور استفاده می شود. بسته به کاربرد، انواع مختلفی از بلبرینگ ها برای انتخاب در دسترس هستند.
مزایای بلبرینگ ها چیست؟
- مقاومت در برابر سایش خوب.
- نیاز به روغن کاری زیادی ندارد.
- اصطکاک کم را فراهم می کند، بنابراین اتلاف انرژی کمی دارد.
- عمر طولانی
- تعویض آسان
- ابعاد کلی کوچک
- نسبتا ارزان است
- می تواند بارهای رانش را تحمل کند.
معایب بلبرینگ ها چیست؟
- ممکن است به دلیل ضربه ها بشکند.
- می تواند کاملا بلند باشد.
- نمی تواند وزنه های بزرگ را تحمل کند.
بلبرینگ عناصر نورد چیست؟
بلبرینگ های المنت نورد حاوی عناصر غلتشی به شکل توپ یا استوانه هستند. می دانیم که چرخاندن چرخ آسان تر از لغزش آن بر روی زمین است زیرا میزان اصطکاک غلتشی کمتر از اصطکاک لغزشی است. در اینجا نیز همین اصل در کار است. یاتاقان های عناصر غلتشی برای تسهیل حرکت آزاد قطعات در حرکت چرخشی استفاده می شوند.
حتی زمانی که در برنامه ها به حرکت خطی نیاز داریم، تبدیل حرکت چرخشی به حرکت کشویی آسان است. پله برقی را در نظر بگیرید، اگرچه حرکت آن خطی است، اما با غلتک هایی که توسط موتورها حرکت می کنند، تغذیه می شود.
مثال دیگر یک پمپ رفت و برگشتی است که می تواند انرژی دورانی موتور را با کمک اتصالات به حرکت انتقالی تبدیل کند. در هر یک از این کاربردها، بلبرینگ‌های ساچمه‌ای برای پشتیبانی از محورهای موتور و همچنین محورهای دیگر غلتک‌ها در مجموعه استفاده می‌شوند.
عناصر نورد بار را بدون اصطکاک زیاد حمل می کنند زیرا اصطکاک لغزشی با اصطکاک غلتشی جایگزین می شود. یاتاقان های غلتکی را می توان به دو نوع اصلی تقسیم کرد: بلبرینگ و یاتاقان غلتکی.
بلبرینگ شیار عمیق چیست؟
این پرکاربردترین نوع بلبرینگ است. حلقه ای از توپ ها بین دو مسابقه به دام افتاده است که بار را منتقل می کند و امکان حرکت چرخشی بین دو مسابقه را فراهم می کند. توپ ها توسط یک نگهدارنده در جای خود ثابت می شوند.
اصطکاک غلتشی بسیار کمی دارند و برای نویز کم و لرزش کم بهینه شده اند. این باعث می شود آنها برای برنامه های با سرعت بالا ایده آل باشند. نصب آنها نسبتاً آسان است و به حداقل تعمیر و نگهداری نیاز دارند. در حین نصب باید مراقب باشید تا از فرورفتگی ریس ها جلوگیری شود زیرا باید روی شفت ها فشار داده شوند.
انواع مختلف بلبرینگ
اینها رایج ترین انواع بلبرینگ ها را در نظر می گیرند. بلبرینگ از مجموعه ای از توپ ها تشکیل شده است. آنها بین دو قطعه فلزی حلقوی قرار دارند که به عنوان نژاد شناخته می شوند. این بلبرینگ ها دارای دو نژاد هستند.
مسابقه درونی آزاد است در حالی که مسابقه بیرونی ثابت است. هنگامی که یاتاقان در حال کار است، می تواند اصطکاک بسیار کمی ایجاد کند، اما به دلیل سطح تماس کوچک بین توپ ها و مسابقه، ظرفیت باربری محدودی دارد.
بلبرینگ بوش
ساده ترین نوع بلبرینگ بوش در شکل نشان داده شده است. از یک بلوک چدنی و یک بوش برنجی یا فلزی تشکیل شده است. در این نوع یاتاقان ها، صفحه پایه بلوک یاتاقان سوراخ هایی را برای بستن یاتاقان ایجاد می کند.
در بالای بلبرینگ، یک سوراخ روغن متقابل از بلوک و بوش عبور می کند و روانکاری شفت و بوش را تسهیل می کند. برای شفتی که بارهای سبک را حمل می کند و با سرعت کم می چرخد استفاده می شود. در این نوع یاتاقان جامد، شفت ممکن است عاقلانه وارد و خارج شود.
در یاتاقان بوش، یک عمل مالشی بین سطح خارجی شفت و سطح داخلی بلبرینگ وجود دارد. و اصطکاک حاصل با حضور یک فیلم روغن روانکاری به حداقل می رسد. روغن‌کاری رینگ ممکن است ایمن‌ترین و کارآمدترین نوع تحت شرایط سرویس معمولی برای شفتینگ خط در نظر گرفته شود.
یاتاقان های رانش
در یاتاقان تورست، فشار یاتاقان محوری خواهد بود. محور شفت ممکن است عمودی یا افقی باشد. اگر محور شفت عمودی باشد، یاتاقان رانش به عنوان یاتاقان ردپایی شناخته می شود. اگر محور محور افقی باشد، یاتاقان رانش به عنوان یاتاقان غلتکی شناخته می شود.
بلبرینگ پله پا
شکل یک نوع ساده یاتاقان پا را نشان می دهد. برای حمایت از شفت عمودی مناسب است. از یک بلوک چدنی و یک بوش فلزی تشکیل شده است. انتهای پایینی شفت بر روی یک دیسک فولادی با نشیمنگاه مقعر قرار دارد.
در این نوع یاتاقان ها توسط یک پین که قسمتی در بلوک و قسمتی در دیسک قرار می گیرد از چرخش دیسک در امتداد و با شفت جلوگیری می شود. نرمی که در گردن آن در زیر یقه قرار دارد از چرخش بوش در امتداد شفت جلوگیری می کند.
معایب اصلی این نوع بلبرینگ این است که دستیابی به روانکاری موثر دشوار است. این نوع بلبرینگ به طور کلی برای شفت های کم سرعت که بارهای سبک را حمل می کنند استفاده می شود. به طور کلی، شفت عمودی در انتقال معمولی قدرت غیر معمول است. اما آنها اغلب در عمل ماشین، میزهای چرخان ماشین ابزار، ماشین آلات نساجی و غیره رخ می دهند.
یاتاقان تماس غلتشی یا ضد اصطکاک
به خوبی شناخته شده است که یک سطح گرد صاف بیش از زمانی که در حال لغزش است روی یک سطح مشابه غلت می خورد. این پدیده از گلوله‌ها یا غلتک‌های فولادی کروم سخت برای اجرا در قفس‌های طراحی خاص استفاده می‌کند و یاتاقان‌ها با اتلاف اصطکاک کم را فراهم می‌کنند.
در این نوع بلبرینگ، حرکت بین شفت و سطح یاتاقان به صورت غلتشی خالص است. از آنجایی که اصطکاک غلتشی بسیار کمتر از اصطکاک لغزشی است. این نوع یاتاقان به نام بلبرینگ ضد اصطکاک معروف است.
ویژگی بارز یاتاقان های ضد اصطکاک اصطکاک کم شروع آنها است که در حین کار نیز همین کار را انجام می دهند. این امر کاربرد آنها را مخصوصاً برای ماشین آلاتی که مجبور به راه اندازی، توقف و راه اندازی مجدد هستند مناسب می کند.
